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新能源汽車提擋加速 鋁合金應用步入“快車道”
  時間:2018-07-27 09:09:01  來源: 

得益于政策的持續推動以及市場熱捧的雙輪驅動,我國新能源汽車的產銷規模出現了快速增長,到2020年,我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛。面對廣闊的市場前景,汽車輕量化已經成為不可逆轉的趨勢,新能源汽車輕量化,材料應用是合適,據業內人士預測,新能源汽車對鋁需求量大幅上升,鋁合金應用將迎來新一輪大力發展。


 

2017年1-10月,國家累計出臺32項新能源汽車相關政策,涉及到宏觀、補貼、基礎設施、安全管理、技術研發、智能網聯等諸多方面。

  2018年政府工作報告明確提到:加快制造強國建設。推動新能源汽車、新材料等產業發展。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年。3月19日,首任生態環境部部長李干杰在“兩會”“部長通道”上表示,未來將大力發展新能源汽車。

  《中國制造2025》中提出:“繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展,掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術,提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力,形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系,推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌”。筆者認為輕量化將伴隨著汽車的電動化、智能化,成為未來十年新能源汽車發展的重點。

  車企紛紛布局新能源汽車“風口”,實現多拉快跑

  值得一提的是,在限行限號、補貼等多重作用下,自主品牌占領了國內新能源汽車90%以上的市場份額。根據全國乘用車市場信息聯席會的數據,比亞迪、知豆、北汽新能源、奇瑞新能源、上汽榮威等品牌在新能源汽車銷量榜上領先。

  除新能源乘用車之外,中國公交車也紛紛加入新能源布局。未來,在車身、四門兩蓋、保險杠、防撞梁、熱交換系統、底盤系統、動力電池箱、電機殼零部件的鋁化率必將大幅提升。新能源汽車用鋁也將有較大的發展空間,用鋁越多,新能源汽車“身體”越輕盈,從而實現“多拉快跑”。

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